Министерство транспорта отменило все скидки на портовые сборы и услуги, которые действовали с мая 2005 года. Скидки в 30% распространялись на все судоходные компании зарубежного плавания, имеющие статус национального перевозчика, при оплате портовых сборов (кроме административного). Исключение составили порты “Измаил” и “Усть-Дунайск”, которые предоставляли скидку в 50%.
Основной целью такого нововведения министерство называет возмещение затрат на погрузочно-разгрузочные работы и увеличение доходов портов. По мнению Станислава Стребко, советника Илличевского морского торгового порта, повышение тарифов выгодно не только портам, которые будут получать большую прибыль, но и государству, куда порты как госпредприятия пока отчисляют 50% прибыли. В “Укрморпорте” также поддерживают инициативу Минтранса. “Я считаю, что это — правильный шаг. Портовые сборы — это деньги, которые идут исключительно на оснащение и развитие инфраструктуры”, — говорит глава “Укрморпорта” Сергей Климов.
Аналитик компании “Миллениум капитал” Юрий Рыжков считает, что политика повышения сборов с портов любой ценой недальновидна. “Это ударит по объемам перевозки грузов. Эта политика ведет к тому, что грузы перенаправляются в порты соседних стран — России и Румынии”, — объясняет Рыжков.
Повышение стоимости портовых сборов в первую очередь ударит по экспорториентированным отраслям — металлургии, химии и агропромышленному комплексу. “Такое нововведение — очередное “убийство” российского транзита, в особенности что касается нефти и угля”, считает экс-директор информационно-аналитического агентства SeaNews Алексей Безбородов.
Руслана ПЕСОЦКАЯ