Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры находится на заключительном этапе утверждения в Министерстве юстиции проекта приказа о либерализации грузовых перевозок.
“Идет процесс дерегуляции, упрощения правил. Приказ №788 “О внесении изменений в приказ Министерства транспорта от 2000 года №644”, согласно которому упрощаются правила приема к перевозкам, уже прошел все согласования и находится на юстировании. В ближайшее время мы его увидим. Это очень хорошая новость”, — сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы “Укрзализныци” Валерий Ткачев на заседании Экспортного офиса, передает Интерфакс-Украина.
Согласно документу, отменяются 11 пунктов с целью приведения правил перевозки грузов в нормы международного законодательства, а также расширение номенклатуры навалочных и сыпучих грузов, в том числе в открытом подвижном составе.
“Исключаются положения об описании технологии работы перевозчика АО “Укрзализныця”, устаревшие бюрократические, дублирующие функции, в том числе регулируемые другими нормами законодательства, утратившие актуальность постсоветские нормы. Будут отрегулированы вопросы учета, установки, метрологического обеспечения, обслуживания и контроля технического состояния оборудования для взвешивания на железнодорожном транспорте”, — говорится в записке пояснения к документу.
Среди других норм, по словам Ткачева, документ отменяет “особые условия” при перевозке зерновых, масличных и бобовых культур в неприспособленном для этого транспорте. При их перевозке в таком транспорте не будет взиматься дополнительная плата. Кроме того, отменяется дополнительная плата в случае размещения на фитинговых платформах контейнеров “дверью наружу”.
“Два года за это сражались и уже в этом приказе будет разрешено размещение контейнеров на фитинговых платформах дверью наружу. Это облегчит экспортные перевозки и, главное, не будет взиматься дополнительная оплата”, — подчеркнул Ткачев.
В результате реализации норм приказа ожидается расширение горизонта планирования перевозок грузов за счет возможности для заказчика самостоятельно выбирать способ перевозки по части использования типа подвижного состава и условий перевозки для всех типов грузов, кроме опасных и наливных. Также ожидается усовершенствование правовых основ деятельности железнодорожного транспорта в сфере обеспечения единых измерений, хранения грузов при перевозке, упрощения процедур согласования и приемки грузов, в том числе за счет возможности увеличения автоматизации этих процессов.