Парамжит Калон, генеральный директор крупнейшего в Украине металлургического комбината “АрселорМиттал Кривой Рог”, входящего в транснациональную группу ArcelorMittal, раскритиковал работу ПАО “Укрзализныця” по предоставлению грузовых вагонов и объявил о поиске новой логистической компании для перевозки грузов метпредприятия, пишет UAprom.
“В этом месяце мы испытывали большие сложности с логистикой. Металлопродукция доставлялась в черноморские морпорты не вовремя, железорудное сырье, предназначенное для потребителей в Чехии и Румынии, доставлялось также не вовремя. Это очень большие вызовы”, — сказал он на встрече с поставщиками.
По его словам, в связи с такой ситуацией АМКР начал поиск новых логистических компаний-партнеров.
“Какую логистическую компанию мы ищем? Возможно, это будет компания со своим парком вагонов в 3-3,5 тыс. шт. и своими локомотивами. Или, прежде всего, со своими вагонами, поскольку локомотивы придется брать у “Укрзализныци”. Нам подходят оба варианта”, — отметил.
Калон напомнил, что “АрселорМиттал Кривой Рог” управляет стивидором “Никмет-Терминал” в Николаеве мощностью 2,5 млн. т грузов в год. “Мы пытаемся расшириться. Мы надеемся, что если будет возможность, в частности, покупать портовые мощности, то нарастим перевалку до 4 млн. т”, — подчеркнул гендиректор комбината.
Как заявил Калон, меткомбинат платит “Укрзализныце” $18/т за перевозку металлопродукции в черноморские порты и $22/т за перевозку железорудного сырья в страны Восточной Европы. Однако, его поправил один из сотрудников “АрселорМиттал Кривой Рог”: на данный момент эти тарифы составляют уже соответственно $35/т и $40/т.
Калон не смутился и продолжил свой спич исходя из устаревших данных: “Итого наш новый партнер может заработать $200 млн. Это большой куш, большая игра”. Ежегодный объем отгрузок ЖРС с АМКР в адрес восточноевропейских потребителей составляет 2,5-3 млн. т, объем металлопродукции в морпорты — 5 млн. т.