В результате на фоне общей стагнации вагонного рынка производство украинских заводов упало на 85% из-за отсутствия экспортных контрактов. Об этом пишет российский Коммерсант.
Как сообщает издание, производство грузовых вагонов в СНГ в январе-феврале снизилось на 24%, до 11 тыс. штук, следует из данных агентства “Infoline-Аналитика”.
Больше всего (на 76%) упал выпуск украинских заводов, ориентированных в основном на экспорт в Россию. Падение коснулось почти всех: “Азовмаша” (на 85%), Крюковского вагоностроительного завода (на 80,6%), Стахановского вагоностроительного завода (на 81,9%).
Резкое падение производства вагонов в Украине связано с потерей российского рынка из-за ухудшения взаимоотношений между двумя государствами, объясняет глава “Іnfoline-Аналитика” Михаил Бурмистров.
По его словам, всего в 2014 году из Украины было экспортировано лишь 700 вагонов на 85% ниже, чем в 2013 году. В денежном выражении снижение еще сильнее — на 88,5%, до 40,1 млн долларов, поскольку средняя цена на экспорт за один вагон снизилась с 75 тыс долларов до 57 тыс долларов.
Основными покупателями украинской вагонов до сих пор были “ВЭБ-Лизинг”, Государственная транспортная лизинговая компания, “Трансфин-М” и операторы — “Спецэнерготранс”, “Импра”, Федеральная грузовая компания.
Впрочем, источники на рынке утверждают, что снижение объемов закупок украинских вагонов связано прежде всего с общим перенасыщением вагонного рынка”.
Гендиректор “Спецэнерготранса” Максим Мироненко тоже подтвердил, что закупки в украинских заводов были прекращены “не по политическим причинам”, а в связи с отсутствием необходимости пополнения парка в условиях избытка вагонов.
Впрочем, производство большинства российских вагоностроителей тоже падает. Исключение составляли лишь крупнейшие заводы — государственный Уралвагонзавод (УВЗ) и Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ) Александра Несиса, объемы производства которых выросли на 9,9% и 52,9%.
Но основную часть их продукции купили аффилированные с ними “УВЗ-Логистик” и Rail 1520 . Небольшой рост в 1,5% показал и “Рузхиммаш”, который входит в “Русские машины” Олега Дерипаски.