Нынешнее руководство госпредприятия “Электротяжмаш” сохранило схему поставок продукции на экспорт с использованием британской и российской фирм-посредников. Об этом пишут Наші гроші со ссылкой на данные источника на таможне.
По данным издания, произведенные на “Электротяжмаше” двигатели, как и в прошлом году, поставляются на экспорт через британские фирмы Pitfield Traders и ATG Overseas и московскую компанию “Элмаш-ЛТО”, которая осталась монопольным получателем украинской продукции в России.
В частности, за первый квартал 2016 года в адрес “Элмаш-ЛТО” через Британию было поставлено продукции “Электротяжмаша” на 259,42 млн, тогда как в адрес всех остальных компаний в других странах — только на 14,82 млн грн (менее 6% общего объема поставок).
Такая же схема действовала и в прошлом году — в первом квартале 2015 года “Элмаш-ЛТО” через британские “прокладки” получило товаров на 134,21 млн грн из общей суммы экспорта 259,76 млн грн.
Как отмечает издание, в прошлом году Минэкономразвития инициировало увольнение бывшего главы госпредприятия Владимира Глушакова, в частности, в результате расследования схем экспорта продукции “Электротяжмаша”. По данным СМИ, госзавод дешево отдавал свою продукцию британским фирмам, которые по большей на 20-25% цене перепродавали товар российской фирме “Элмаш-ЛТО”. Уже она перепродала товар конечным потребителям в России.
В целом экспорт продукции “Электротяжмаша” составляет около 1,5 млрд грн в год.
Как сообщалось, в апреле Номинационный комитет при Минэкономразвития рекомендовал назначить француза Жана-Андре Барбозу на пост главы правления “Электротяжмаша” после того, как Апелляционный суд Киева подтвердил правомерность увольнения бывшего руководителя предприятия Владимира Глушакова.
Однако иностранный топ-менеджер до сих пор не назначен на должность, а руководит предприятием бывший заместитель Глушакова Дмитрий Костюк.