Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, в понедельник показал повышение по итогам 13-й торговой сессии подряд, что является самым длительным ралли с начала июня, сообщает Bloomberg.
По данным лондонской Baltic Exchange, индекс за день прибавил 109 пунктов (2,7%) и достиг 4220 пунктов, передает “Интерфакс-Украина”.
Цена аренды кораблей класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, в понедельник выросла на 2% — до 78,075 тыс. долларов в сутки — максимума с 1 июля. Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, поднялась на 2,8% — до 32,879 тыс. долларов в сутки.
“Все это железная руда”, которая поддерживает ставки на аренду крупных кораблей, заявил аналитик Simpson Spence & Young Питер Норфолк. Он отметил “сильную активность, в частности, в Китае, что поддерживает некоторые трансатлантические перевозки”, а также то, что в США проходит сбор урожая.
На долю железной руды в текущем квартале приходится около 31% морских перевозок насыпных и навалочных грузов в мире, по данным Drewry Shipping Consultants Ltd.
КНР является крупнейшим потребителем железной руды в мире. В сентябре страна импортировала рекордные 64,55 млн тонн, при этом КНР получила около 26% железной руды из Бразилии и примерно 40% — из Австралии.
Baltic Dry 20 мая прошлого года достиг рекордного уровня — 11793 пункта. Индекс 5 декабря опускался до 663 пунктов — минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось более чем на 91%.
Последние торги в прошлом году он завершил на уровне 774 пункта. Таким образом, увеличение Baltic Dry в 2009 году превышает 5,4 раза.