Жесткая “посадка”

Прокуратура Киевской области возбудила уголовное дело по фактам невыплаты заработной платы работникам авиакомпании “АэроСвит” и грубого нарушения законодательства о труде. В прокуратуре сообщили, что в конце декабря 2012 года на выполнение внесенного прокуратурой Киевской области представления авиакомпания выплатила работникам почти 19 миллионов гривен задолженности по оплате труда за ноябрь. Сами сотрудники компании, вышедшие во вторник, 22 января, под стены Администрации президента на акцию протеста профсоюзов, сообщают, что уже два месяца работают без зарплат.

“Нам уже два месяца не платят зарплату, хотя мы продолжаем работать. Я в компании уже 17 лет. И хочу сказать, что такого не было никогда. Даже во времена кризисов 1998 и 2008 годов мы держались на плаву. Бывало, задерживали деньги, но ненадолго”, — рассказывает авиатехник “АэроСвита” Андрей Кравчук. По его словам, компания всегда работала стабильно, пока “в 2009 году контрольный пакет акций не перешел в руки Коломойского”. “Начались невыплаты аэропортам за обслуживание, задержки зарплат. У компании с постоянно забитыми салонами начались снижаться доходы и появляться долги. Всем было понятно, что нас искусственно ведут к состоянию банкротства. Теперь под угрозу попадет МАУ. Ведь еще в прошлом году Коломойский получил контрольный пакет акций через ряд подставных фирм”, — уверен авиатехник.

Кравчук рассказывает, что в “АэроCвите” уже огласили о сокращении работников техслужбы с 400 до 36 человек. В целом кадровый резерв компании будет сокращен в восемь раз: с 2500 сотрудников работу не потеряют только 300. “В небе сейчас остается только три самолета из 32: дальнемагистральный Боинг-767, летающий из Киева в Пекин, Нью-Йорк и Бангкок, и два ближнемагистральных Embraer на двух маршрутах в Украине. Другие самолеты или уже отдали МАУ, или они стоят в непоремонтированом состоянии на аэродромах и в ангарах. Денег не дают даже на детали”, — подчеркивает работник компании. Это подтверждает и глава профсоюзов бортпроводников “АэроСвита” Веньямин Тимошенко. “Еще недавно “АэроСвит” исполнял по 30—40 рейсов в день, а теперь эта цифра сократилась до одного-двух. Все сидят дома. Некоторые сотрудники пробовали устроиться в Международные авиалинии Украины. Но нас там не то, что не ждут, а даже воспринимают с пренебрежением”, — рассказывает Тимошенко.

О проблемах с трудоустройством говорит и стюардесса Наталия Раца, которая сейчас находится в декрете. “Если сейчас “АэроСвит” окончательно закроют, то я уже не смогу работать по специальности. Так как в Украине фактически останется только одна компания — МАУ. А там очень строгий конкурс. Например, я не прохожу по возрасту — у них максимальный возраст приема на работу 27 лет. А средний возраст специалистов в нашей компании составляет порядка 30—35 лет”, — уточняет Раца.

Участники акции протеста передали требования представителю Администрации президента и пообещали: если в ближайшее время вопрос не решиться в их пользу, под стены АП пилоты и бортпроводники придут уже с семьями. “Сегодня мы привели 300 человек, а завра мы выведем на площадь пять тысяч человек”, — пообещал Тимошенко.

Виталий СЕЛИК