Частичное дежавю

[15 августа 2011 года]

Прошедшая торговая неделя на украинском рынке продолжила динамику предыдущей, показав существенное падение, которое было вызвано нестабильностью на мировых фондовых и сырьевых рынках после снижения кредитного рейтинга США агентством Standard&Poors, а также опасениями относительно возможной рецессии в мировой экономике.

Попов свинтит трамваи

[09 августа 2011 года]

Администрация Киева обещает жителям столицы наладить собственное производство трамвайных вагонов, поскольку их покупка обходится слишком дорого. Специалисты считают, что заделов для этого в городе нет, а продавать под видом новых могут отремонтированные старые вагоны. Еще один возможный вариант — сборка вагонов по зарубежной технологии.

Патриарх Кирилл посетит “Лугансктепловоз”

[08 августа 2011 года]

14-15 сентября Луганскую область посетит предстоятель Российской православной церкви, святейший патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

В январе-июле “Лугансктепловоз” удвоил производство

[05 августа 2011 года]

В январе-июле 2011 года “Лугансктепловоз” выпустил товарную продукцию на 796,5 млн. грн., что более чем вдвое превышает показатель за аналогичный период прошлого года.

Борис Колесников: необходимы законы, которые максимально откроют двери для инвесторов

[03 августа 2011 года]

Транспортную отрасль в очередной раз пытаются реформировать.

Почти как РЖД

[23 июля 2011 года]

“Трансмашхолдинг” продаст украинским железнодорожникам 292 электровоза более чем на $1 млрд. Это крупнейший зарубежный контракт компании: в таких объемах она пока поставляет технику только РЖД.

Объем грузовых железнодорожных перевозок превысит 500 млн. тонн

[22 июля 2011 года]

“Трансмашхолдинг” поставит 292 электровоза в Украину

[21 июля 2011 года]

Паровозы снова в моде

[21 июля 2011 года]

“Укрзалiзниця” готовится к подписанию беспрецедентного по масштабам контракту на закупку локомотивов ценой около $2,5 млрд. Поставщиками готовы выступить “Лугансктепловоз” и грузинский “Электровозостроитель”. Но финансирование под этот заказ еще необходимо найти.

“Лугансктепловоз” получит госзаказ

[18 июля 2011 года]

Пятилетки возвращаются

[12 июля 2011 года]

В инвестиционной политике “Укрзалізниці” грядут долгожданные перемены: Госадминистрация может получить возможность формирования долгосрочных (минимум на пять лет) планов по капитальным вложениям. Это уже позволило железным дорогам увеличить планируемые объемы закупки локомотивов — до 500 единиц в течение пяти лет на сумму более 22 млрд. грн.

В январе-июне “Лугансктепловоз” удвоил производство

[07 июля 2011 года]

Модернизация подвижного состава: нехватка средств — более 4 миллиардов

[16 июня 2011 года]

О ситуации на железных дорогах рассказал первый заместитель генерального директора Укрзализныци Николай Сергиенко.

Янукович убрал никому не нужного вице-премьера

[07 июня 2011 года]

Для уволенного Виктора Тихонова пост вице-премьера оказался не высшей ступенькой карьеры, а комфортной должностью без особых рычагов влияния.

Олександр Бондар: Азарова скоро замінить Яценюк

[27 мая 2011 года]

Вся політика влади — з-за Волги. Саме тому багатьом людям західної та центральної України дії Партії регіонів просто не зрозумілі. Навіщо тримати у палаті Луценка 25 осіб у чорних масках і щодня тягати на допити Тимошенко? Це тільки підвищує її рейтинг.

“Укрзалізниця” сэкономит на тяге

[16 мая 2011 года]

После нескольких лет экспериментов “Укрзалізниця” определилась с приоритетами в сфере парка тягового подвижного состава. Акцент будет сделан на моделях локомотивов промежуточного класса, которые не являются тягой нового поколения, а также на модернизации действующего парка тяги.

ФГИ выполнил годовой план

[12 мая 2011 года]

Фонд государственного имущества (ФГИ) Украины полностью выполнил годовой план поступлений в государственный бюджет Украины. Об этом сообщил журналистам глава ведомства Александр Рябченко в Киеве в среду, передает “Интерфакс-Украина”.

Паровозы снова в моде

[27 апреля 2011 года]

“Укрзалізниця” собирается в четыре раза нарастить объем заказов на магистральные электровозы производства ХК “Лугансктепловоз” в 2012 г. Но в Украине будет формироваться минимальная добавочная стоимость этой продукции.

В январе-марте “Лугансктепловоз” сократил убыток на 37%

[26 апреля 2011 года]

Финансовая турбулентность сокращается

[20 апреля 2011 года]

По информации “Эрнст энд Янг”, объем украинского рынка слияний и поглощений, по окончательным итогам 2010 г., может составить около $7,3 млрд. При этом в 2011 г. Украина, как и другие развивающиеся рынки, будет оставаться в центре внимания иностранных инвесторов.