JP Morgan даст на транспорт

По мнению экспертов, данные проекты рассчитаны на очень далекую перспективу.

Компания JP Morgan Chase (США), один из лидеров в сфере инвестиционного банкинга, финансовых услуг и доверительного управления, уже давно рассматривает возможности вложений в инфраструктуру Украины. Ранее уже велись переговоры с представителями “Укрзалізниці” и Киевской горгосадминистрации. Как сообщила пресс-служба Минтранса, на нынешней встрече с руководством министерства американскому инвестору были предложены проекты строительства портов возле Очакова и в устье Дуная, а также авиационного грузового комплекса около Белой Церкви. JP Morgan намерена направить своих специалистов для изучения этих предложений.

Константин Кузнецов, ведущий эксперт экономических программ Центра Разумкова, считает, что развитию инвестиционных программ в Украине, в особенности инфраструктурных, препятствует слабый украинский менеджмент и высокий уровень коррупции. “Инвестирование такой крупной организации в инфраструктурные проекты Украины стало бы отличным примером для других инвесторов”, — отмечает господин Кузнецов.

Что касается портовых проектов, то многие эксперты сомневаются в их целесообразности. “Возле Очакова вообще ничего нет. Всю инфраструктуру придется создавать практически с нуля — подводить железную дорогу, обеспечивать энергоснабжение, прокладывать коммуникации”, — считает Владимир Иванов, президент Ассоциации портов Украины. “Во всех портах есть запас мощности. Но с конца 1990-х гг. грузооборот неуклонно растет и этот запас постепенно тает. Однако я не вижу надобности строить громадный порт в устье Дуная, о строительстве которого ранее заявляли в Минтрансе. В Усть-Дунайске нет грузопотока в 50 млн. т в год”, — считает эксперт отрасли Василий Гордиенко.

Аналитик “Ренессанс Капитал Украина” Владимир Динул полагает, что рынок грузовых авиаперевозок в Украине не развит. “Перевозки в этом сегменте составляют менее 0,5% в общем объеме грузовых перевозок в стране. Если говорить об абсолютных цифрах, то, например, в России объем грузовых перевозок авиатранспортом (в 2006 г.) составил 0,35 млн. т, тогда как в Украине аналогичная цифра, по данным Минтранса, была 0,1 млн. т”, — считает он. По мнению эксперта, потребности Украины в кредитах на развитие инфраструктуры огромны, причем желающих предоставить Украине такие кредиты, даже очень долгосрочные и на выгодных для страны условиях, более чем достаточно. Многих иностранных инвесторов привлекает возможность быть первыми в том или ином сегменте рынка — в будущем это позволит им оказаться в выгодном положении. На уровне официальных переговоров первых лиц все выглядит хорошо, но, как только специалисты начинают анализировать возможности реализации того или иного проекта, выясняется, что существуют проблемы с законодательством, землеотводом, правом собственности, ценообразованием и т.п. В итоге все заканчивается ничем.

Роман ИВАНОВ